三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA250L-630：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA250L-630：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 溫度過高

• 潤滑油性能下降：油溫升高會使潤滑油的粘度降低，油膜厚度變薄，承載能力下降，導致蝸輪蝸桿之間的摩擦增大，能量損失增加，工作效率降低。同時，高溫還會加速潤滑油的氧化變質，縮短潤滑油的使用壽命，進一步影響減速機的性能。

• 零件熱變形：減速機的各個零件在高溫下會發生熱膨脹。由于蝸輪蝸桿減速機的傳動精度較高，零件的熱變形可能會導致蝸輪與蝸桿之間的嚙合間隙變小，甚至出現卡死現象，使傳動效率大幅下降，嚴重時還會損壞設備。

• 溫度過低

• 潤滑油粘度增大：低溫會使潤滑油的粘度顯著增大，流動性變差。這會導致潤滑油難以在蝸輪蝸桿表面形成均勻的油膜，增加了摩擦阻力，使傳動過程中的能量損耗增加，工作效率降低。同時，高粘度的潤滑油還會使減速機的啟動變得困難，需要更大的啟動扭矩。

• 材料性能變化：在低溫環境下，減速機的金屬材料可能會變脆，韌性降低，這會影響零件的強度和耐磨性。蝸輪蝸桿在傳動過程中承受著較大的載荷，材料性能的變化可能導致零件過早出現磨損、疲勞等失效形式，從而影響減速機的工作效率和使用壽命。