三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA250L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA250L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

1. 齒輪磨損

• 原因：長期使用后，齒輪表面在相互嚙合傳動過程中會產生摩擦，導致磨損。此外，負載過大、潤滑不良、油液污染、齒輪材質不佳或制造精度不高等因素也會加速齒輪的磨損。

• 表現：減速機運行時出現異常噪音，傳動效率降低，輸出扭矩不穩定，嚴重時可能導致齒輪齒面出現剝落、齒形改變等，影響減速機的正常工作。

2. 軸承損壞

• 原因：軸承在減速機中起著支撐旋轉軸的作用，承受著徑向和軸向的載荷。長時間運行、潤滑不足、安裝不當、載荷過大或沖擊載荷、軸承質量問題等都可能導致軸承損壞。

• 表現：減速機振動加劇，出現異常噪音，溫度升高，嚴重時軸承可能會抱死，使減速機無法正常運轉。

3. 蝸輪蝸桿磨損

• 原因：蝸輪蝸桿傳動時，齒面間相對滑動速度大，容易產生磨損。如果潤滑條件不好、油液中含有雜質、負載過大或工作環境惡劣等，都會加速蝸輪蝸桿的磨損。

• 表現：傳動效率下降，噪音增大，出現發熱現象，嚴重時會導致蝸輪蝸桿齒面磨損嚴重，無法正常傳遞動力。

4. 漏油

• 原因：減速機的箱體結合面、油封處、油標孔等部位容易出現漏油現象。主要原因包括密封件老化、損壞，箱體變形，油位過高，通氣孔堵塞導致箱內壓力升高，以及安裝螺栓松動等。

• 表現：減速機表面有油跡，油液滴落在地面上，油位逐漸下降，需要頻繁補充潤滑油。

5. 發熱異常

• 原因：負載過大、散熱條件差、潤滑油量不足或油質不良、齒輪或蝸輪蝸桿嚙合不良、軸承損壞等都可能導致減速機發熱異常。

• 表現：減速機外殼溫度過高，超過正常工作溫度范圍（一般為 80 - 90℃），嚴重時可能會使潤滑油變稀，影響潤滑效果，進一步加劇設備的磨損。

6. 噪音異常

• 原因：除了齒輪、軸承、蝸輪蝸桿等部件磨損會導致噪音外，減速機安裝不牢固、基礎不平、聯軸器不對中、內部有異物、潤滑油不足或油質不好等因素也會引起噪音異常。

• 表現：減速機運行時發出刺耳、尖銳、摩擦或撞擊等不正常的聲音，與正常運行時的平穩聲音明顯不同。

7. 傳動精度下降

• 原因：齒輪、蝸輪蝸桿等傳動部件的磨損、變形，以及軸承的游隙增大等，會導致傳動精度下降。此外，安裝精度不夠、設備基礎沉降等因素也會影響傳動精度。

• 表現：輸出軸的轉速不穩定，與輸入軸的傳動比出現偏差，在一些對傳動精度要求較高的設備中，可能會影響整個系統的工作精度和穩定性。