三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW100L-16：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW100L-16：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

外觀檢查

• 蝸輪蝸桿：查看蝸輪和蝸桿的齒面，若出現明顯的磨損、裂紋、剝落或變形，說明易損件需要更換。比如齒面磨損導致齒厚明顯變薄，或者出現肉眼可見的裂紋，這些都會影響傳動精度和效率。

• 軸承：檢查軸承的外觀，若發現軸承的滾珠或滾柱有磨損、變色、銹蝕，以及保持架有變形、破損等情況，通常需要更換軸承。

• 油封：觀察油封是否有老化、變硬、龜裂或變形的現象，以及油封唇部是否有磨損、損傷。如果油封出現這些問題，很可能會導致漏油，需要及時更換。

運行狀態監測

• 聲音：減速機正常運行時聲音平穩均勻。若運行中出現異常噪音，如刺耳的尖叫聲、周期性的撞擊聲或摩擦聲，可能是蝸輪蝸桿嚙合不良、軸承磨損或其他部件松動等原因引起，需要進一步檢查易損件是否損壞。

• 溫度：運行過程中，減速機的溫度會在一定范圍內穩定上升。若油溫過高，超過正常工作溫度范圍（一般為 60 - 80℃），可能是潤滑油不足、散熱不良，也可能是蝸輪蝸桿或軸承等部件磨損嚴重，導致摩擦增大產生過多熱量。

• 振動：輕微的振動在減速機運行中是正常的，但如果出現明顯的振動加劇，可能是減速機的安裝出現問題，或者內部易損件磨損、松動，如軸承磨損導致軸的跳動增大，進而引起振動。

性能測試

• 傳動效率：通過測量減速機的輸入功率和輸出功率，計算傳動效率。如果傳動效率明顯低于額定值，可能是蝸輪蝸桿磨損、潤滑油變質等原因造成，需要檢查易損件并進行相應處理。

• 扭矩輸出：在負載運行時，觀察減速機的扭矩輸出是否能夠滿足要求。若出現扭矩不足，無法帶動負載或在負載變化時出現明顯的轉速波動，可能是蝸輪蝸桿齒面磨損，導致傳動扭矩能力下降。

定期檢查與測量

• 定期拆解檢查：按照一定的周期（如半年或一年）對減速機進行拆解檢查，直接觀察易損件的磨損情況，并測量關鍵尺寸。例如，用卡尺測量蝸輪蝸桿的齒厚、軸承的內徑和外徑等，與原始設計尺寸進行對比，若磨損量超過規定的公差范圍，就需要更換易損件。

• 油質分析：定期抽取潤滑油進行檢測，分析油中的金屬顆粒含量、水分、酸值等指標。如果金屬顆粒含量過高，說明部件磨損嚴重；水分超標會影響潤滑油的性能，加速部件腐蝕；酸值增大表明潤滑油老化變質，可能會降低潤滑效果，導致易損件磨損加劇。