三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA225L-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA225L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 油質(zhì)方面

• 外觀檢查：觀察潤滑油的顏色和透明度。若油液變得渾濁、發(fā)黑、有明顯雜質(zhì)或乳化現(xiàn)象，說明油質(zhì)已變差，可能受到污染或氧化，需要維護，可能涉及更換潤滑油及清潔油箱等操作。

• 粘度檢測：通過專業(yè)的粘度檢測工具或?qū)Ρ刃掠偷恼扯龋袛嘤鸵赫扯仁欠癜l(fā)生明顯變化。粘度降低可能是油液被稀釋，如混入其他液體；粘度增大可能是油液氧化或雜質(zhì)增多，這兩種情況都可能影響潤滑效果，需要對潤滑系統(tǒng)進行檢查和維護。

• 油液分析：定期取油樣進行專業(yè)分析，檢測油中的金屬碎屑、水分、酸值等指標。如果金屬碎屑含量超標，可能表示齒輪、軸承等部件磨損嚴重，需要檢查相應部件并清理潤滑系統(tǒng)；水分含量高會導致油液乳化，降低潤滑性能，需查明進水原因并進行處理；酸值升高說明油液氧化變質(zhì)，需要更換潤滑油并采取措施防止油液進一步氧化。

• 油位方面

• 查看油位視窗，若油位低于刻度線，說明潤滑油量不足。可能存在泄漏情況，或者是正常損耗但未及時補充，需要及時補充潤滑油，并對設備進行全面檢查，查找泄漏點并進行修復。

• 油溫方面

• 溫度測量：使用溫度計測量減速機運行時的油溫。若油溫超過正常范圍（一般不超過 80℃），可能是潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題，如潤滑油量不足、冷卻裝置故障、油品散熱性能差或齒輪磨損產(chǎn)生過多熱量等，需要對潤滑系統(tǒng)及相關(guān)部件進行檢查和維護。

• 油壓方面

• 壓力監(jiān)測：觀察油壓表的讀數(shù)。如果油壓低于正常范圍，可能是油泵故障、油過濾器堵塞、油路泄漏或油液粘度過低等原因，需要檢查油泵的工作狀態(tài)、清洗或更換油過濾器、查找并修復泄漏點以及檢查油液粘度是否合適；若油壓過高，可能是油路不暢、安全閥故障或油液粘度過高，需要對油路進行疏通、檢查安全閥以及確認油液粘度是否符合要求。

• 潤滑部件方面

• 油泵檢查：檢查油泵的運行聲音是否正常，有無異常振動。若有異常，可能是油泵內(nèi)部部件損壞，影響供油，需要進一步拆解檢查或更換油泵。同時，檢查油泵的出油量是否正常，可通過觀察出油口的油流情況或使用專業(yè)儀器測量出油量來判斷。

• 油過濾器檢查：定期拆下油過濾器進行檢查，若發(fā)現(xiàn)過濾器堵塞嚴重，表明油中雜質(zhì)較多，需要及時清洗或更換過濾器，同時對油液進行進一步的過濾或更換，以防止雜質(zhì)進入潤滑系統(tǒng)，加劇部件磨損。

• 噴油嘴檢查：查看噴油嘴是否堵塞或噴油不均勻。若噴油嘴出現(xiàn)問題，會導致部分部位潤滑不良，需要清理或更換噴油嘴，確保潤滑油能均勻地噴射到各個需要潤滑的部件上。