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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L-8

簡要描述:三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L-8:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

產品目錄
詳細介紹
品牌MHI HASEG/三菱重工產地類別進口
應用領域環保,食品/農產品,石油,能源,制藥/生物制藥

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L-8

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L-8

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設計,開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機,具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L - 8的效率與以下因素有關:
  • 材料與制造精度

    • 材料特性:蝸輪和蝸桿的材料對效率影響顯著。例如,常用的組合是鋼制蝸桿與青銅蝸輪。鋼的強度高、耐磨性好,青銅具有良好的減摩性和抗膠合能力,這種組合能有效降低摩擦損耗,提高傳動效率。若材料的硬度、韌性等性能不佳,會導致磨損加劇,效率降低。

    • 制造精度:高精度的制造工藝能使蝸輪蝸桿的齒形更準確,嚙合更緊密。例如,精密加工的蝸輪蝸桿,其齒面粗糙度低,齒形誤差和安裝誤差小,可減少嚙合沖擊和滑動摩擦,提高效率。反之,制造精度低會使齒面接觸不良,出現局部磨損和能量損失。

  • 潤滑條件

    • 潤滑油品質:優質的潤滑油具有合適的粘度、良好的抗氧化性和抗泡沫性。例如,合成潤滑油的性能通常優于礦物潤滑油,能在蝸輪蝸桿表面形成穩定的油膜,降低摩擦系數,減少能量損耗,從而提高效率。

    • 潤滑方式:合理的潤滑方式對效率也有影響。例如,采用油浴潤滑時,油位要適當,過低無法充分潤滑,過高會增加攪油損失。循環潤滑能及時帶走熱量和雜質,保持良好的潤滑狀態,有助于提高效率。

  • 工作條件

    • 負載大小:當負載在額定范圍內時,減速機效率相對穩定。但過載運行會使蝸輪蝸桿之間的摩擦力增大,導致磨損加劇,能量損失增加,效率降低。長期處于輕載狀態,也可能因齒面接觸應力不足,影響油膜形成,使效率下降。

    • 工作轉速:轉速過高會使潤滑油膜厚度變化,增加齒面間的滑動速度,導致摩擦損耗增大,效率降低。而轉速過低時,潤滑油的流動性可能變差,也會影響潤滑效果,進而影響效率。

    • 工作溫度:適宜的工作溫度有助于保持潤滑油的性能和良好的潤滑狀態。溫度過高,潤滑油粘度降低,油膜承載能力下降,齒面磨損加劇,效率降低;溫度過低,潤滑油粘度增大,流動性差,增加了啟動阻力和摩擦損耗,同樣會使效率降低。

  • 安裝與維護情況

    • 安裝精度:減速機安裝時,若與電機、負載設備的連接同軸度和垂直度不符合要求,會使蝸輪蝸桿承受額外的徑向和軸向力,導致齒面接觸不良,增加摩擦和能量損失,降低效率。

    • 維護保養:定期檢查和維護能及時發現并處理減速機的問題。例如,及時補充或更換潤滑油、清理內部雜質、更換磨損的零部件等,有助于保持減速機的良好性能,提高效率。缺乏維護會導致設備故障增多,效率下降。

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