三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHA225L-200：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHA225L-200：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

安裝方面

• 安裝基礎不牢固：減速機安裝在不平整或剛性不足的基礎上，運行時產生振動。例如，基礎地面未經過充分夯實，或安裝面有較大的平面度誤差，導致減速機在運轉過程中無法保持穩定。

• 聯軸器安裝不當：聯軸器安裝時未嚴格對中，存在較大的同軸度偏差，會使減速機在啟動后承受額外的徑向和軸向力，從而引發振動。如兩軸之間的徑向偏差超過允許值，就會導致減速機振動。

潤滑方面

• 潤滑油不足或變質：潤滑油量不足會使蝸輪蝸桿等傳動部件得不到充分的潤滑，摩擦增大，產生振動和噪聲。而變質的潤滑油性能下降，無法形成良好的油膜，也會導致傳動部件之間的摩擦加劇，引起振動。

• 潤滑系統故障：潤滑系統中的油泵故障、油路堵塞或油濾清器堵塞等問題，會影響潤滑油的正常供應和循環，使傳動部件因潤滑不良而產生異常振動。

傳動部件方面

• 蝸輪蝸桿磨損：長期使用后，蝸輪蝸桿的齒面可能出現磨損，導致嚙合精度下降，傳動時產生沖擊和振動。特別是在高負荷、頻繁啟停的工作條件下，磨損會更加明顯。

• 軸承損壞：減速機內部的軸承如果損壞，會使軸的運轉精度下降，產生徑向和軸向跳動，進而引起減速機的振動。軸承損壞可能是由于長期使用、潤滑不良、過載等原因造成的。

負載方面

• 負載過大：實際負載超過了減速機的額定負載，使減速機承受的扭矩過大，導致運行不穩定，產生振動。例如，在設計選型時未充分考慮設備的實際運行工況，選擇了較小規格的減速機。

• 負載不均勻：如果負載存在周期性的變化或不均勻分布，也會使減速機產生振動。如某些設備在運行過程中會出現間歇性的沖擊負載，這會對減速機的傳動系統產生較大的沖擊力，引發振動。

電機方面

• 電機故障：電機不平衡、電機繞組短路、電機軸承損壞等故障，都可能導致電機運行時產生振動，并通過聯軸器傳遞給減速機。

• 電機與減速機匹配不當：電機的轉速、扭矩等參數與減速機不匹配，也可能導致減速機在運行過程中出現異常振動。

其他方面

• 環境因素：減速機周圍環境存在較大的振動源，其振動可能傳遞給減速機。或者環境溫度過高或過低，影響了減速機的性能和潤滑效果，也可能導致異常振動。

• 異物進入：如果有異物進入減速機內部，如金屬碎屑、灰塵等，可能會影響傳動部件的正常運轉，導致振動。