三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA160L-10：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA160L-10：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 發(fā)熱和漏油

• 原因：材質(zhì)搭配不合理、嚙合磨擦面表面質(zhì)量差、潤滑油選擇不當或添加量不正確、裝配質(zhì)量差以及使用環(huán)境惡劣等。此外，長時間高負荷運行也可能導致發(fā)熱和漏油。

• 解決方法：選用合適的材質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的潤滑油，按照規(guī)定的油位添加潤滑油；提高裝配質(zhì)量，確保各零部件安裝正確；改善使用環(huán)境，避免在高溫、潮濕或多塵的環(huán)境中使用；如果是高負荷運行導致的問題，可考慮降低負荷或更換更大功率的減速機。

2. 蝸輪磨損

• 原因：材質(zhì)選擇不當、超負荷運行、裝配質(zhì)量差、使用環(huán)境惡劣或減速機選型不正確等。

• 解決方法：選用耐磨的錫青銅作為蝸輪材料，配對的蝸桿材料一般用 45 鋼淬硬至 HRC45 - 55，或 40Cr 淬硬 HRC50 - 55，并經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度 Ra0.8μm；合理選用減速機型號，避免超負荷運行；確保裝配質(zhì)量，定期檢查和調(diào)整蝸輪蝸桿的嚙合間隙；改善使用環(huán)境，保持清潔，避免雜質(zhì)進入減速機內(nèi)部。

3. 傳動小斜齒輪磨損

• 原因：主要與潤滑油的添加量和選擇有關。立式安裝時，容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損。

• 解決方法：確保潤滑油的充足，按照減速機的使用要求添加適量的潤滑油；選擇合適的潤滑油，對于重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用含有添加劑的潤滑油，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜。盡量避免立式安裝，若必須立式安裝，要增加潤滑油的添加量，并加強對潤滑油量的檢查。

4. 蝸桿軸承損壞

• 原因：減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚，會使軸承生銹、腐蝕、損壞；軸承質(zhì)量不佳、裝配工藝方法不當也會導致軸承損壞。

• 解決方法：選擇質(zhì)量好的軸承；改進裝配工藝，確保軸承安裝正確，避免軸承受到額外的應力；定期檢查減速機內(nèi)的齒輪油質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)油被乳化，應及時更換齒輪油，并檢查軸承是否損壞，如有損壞，及時更換軸承。

5. 異常噪聲和振動

• 原因：蝸輪蝸桿嚙合不良、軸承損傷或間隙過大、潤滑油不足、異物侵入、傳動裝置固定不良、螺栓松脫等。

• 解決方法：修整齒接觸面，調(diào)整蝸輪蝸桿的嚙合間隙；更換損傷的軸承；按照規(guī)定添加適量的潤滑油；去除異物并更換潤滑油；固定好傳動裝置，擰緊松動的螺栓。

6. 輸出軸不轉

• 原因：減速機軸鍵連接破壞、蝸輪蝸桿過熱、軸承損壞、異物侵入、蝸輪蝸桿過度磨損等。

• 解決方法：拆機檢修，修復或更換損壞的軸鍵；檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，如有過度磨損，及時更換；更換損壞的軸承；去除異物并更換潤滑油；改善通風環(huán)境，降低減速機的運行溫度。