三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUA400L-100：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUA400L-100：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

外觀檢查

• 殼體：查看減速機殼體是否有裂紋、破損或變形。這些可能是由于外力撞擊、長期過載或材質(zhì)問題引起的，若存在此類情況，可能需要及時維修或更換，以防止?jié)櫥托孤┖蛢?nèi)部部件損壞。

• 密封處：檢查油封、密封圈等密封部位是否有漏油現(xiàn)象。輕微的滲漏可以通過更換密封件解決，但如果漏油嚴重，可能意味著內(nèi)部磨損已經(jīng)較為嚴重，導致壓力異常，需要進一步檢查維修。

• 連接部位：檢查地腳螺栓、聯(lián)軸器等連接部件是否松動。松動的連接會導致振動加劇，影響減速機的正常運行，甚至可能引發(fā)安全事故，此時需要及時緊固或更換損壞的連接部件。

運行狀態(tài)監(jiān)測

• 聲音：正常運行的減速機聲音平穩(wěn)、均勻。若出現(xiàn)異常噪音，如刺耳的嘯叫聲、周期性的敲擊聲或沉悶的摩擦聲，可能表示齒輪磨損、軸承損壞或內(nèi)部有異物，需要停機檢查維修。

• 振動：用手或?qū)I(yè)的振動測試儀感受減速機的振動情況。若振動明顯增大，超出正常范圍，可能是齒輪嚙合不良、軸承磨損或減速機安裝不牢固等原因?qū)е?，需要進行詳細檢查和調(diào)整。

• 溫度：運行過程中，減速機的溫度會有所上升，但一般不應超過規(guī)定的溫度范圍（通常為環(huán)境溫度加 60 - 80℃）。若減速機溫度過高，可能是潤滑不足、負載過大或內(nèi)部部件摩擦嚴重，需要及時排查原因并進行維修。

性能檢測

• 速比：通過測量輸入軸和輸出軸的轉(zhuǎn)速，計算實際速比。若實際速比與額定速比偏差較大，可能是齒輪磨損或傳動部件出現(xiàn)問題，影響了傳動效率，需要進行檢修。

• 輸出扭矩：在負載情況下，檢測減速機的輸出扭矩是否能夠滿足設備的要求。如果輸出扭矩明顯下降，無法帶動負載，說明減速機內(nèi)部部件可能已經(jīng)嚴重磨損，需要維修或更換。

內(nèi)部檢查

• 定期拆檢：根據(jù)設備的使用頻率和工作環(huán)境，定期打開減速機進行內(nèi)部檢查。查看齒輪的磨損情況，如齒面是否有磨損、點蝕、剝落等現(xiàn)象；檢查軸承的游隙是否增大、滾珠或滾柱是否有磨損或損壞；同時檢查蝸輪蝸桿的嚙合情況，如有嚴重磨損或損壞，應及時更換相應部件。

• 油質(zhì)分析：定期抽取潤滑油進行檢測，分析油中的金屬碎屑、雜質(zhì)含量以及油的粘度、酸值等指標。如果油中金屬碎屑過多，說明內(nèi)部部件磨損嚴重；油的粘度和酸值變化過大，也會影響潤滑效果，需要及時更換潤滑油，并進一步檢查減速機內(nèi)部情況。