三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUA400L-100：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUA400L-100：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

外觀檢查

• 殼體：查看減速機殼體是否有裂紋、破損或變形。這些可能是由于外力撞擊、長期過載或材質問題引起的，若存在此類情況，可能需要及時維修或更換，以防止潤滑油泄漏和內部部件損壞。

• 密封處：檢查油封、密封圈等密封部位是否有漏油現象。輕微的滲漏可以通過更換密封件解決，但如果漏油嚴重，可能意味著內部磨損已經較為嚴重，導致壓力異常，需要進一步檢查維修。

• 連接部位：檢查地腳螺栓、聯軸器等連接部件是否松動。松動的連接會導致振動加劇，影響減速機的正常運行，甚至可能引發安全事故，此時需要及時緊固或更換損壞的連接部件。

運行狀態監測

• 聲音：正常運行的減速機聲音平穩、均勻。若出現異常噪音，如刺耳的嘯叫聲、周期性的敲擊聲或沉悶的摩擦聲，可能表示齒輪磨損、軸承損壞或內部有異物，需要停機檢查維修。

• 振動：用手或專業的振動測試儀感受減速機的振動情況。若振動明顯增大，超出正常范圍，可能是齒輪嚙合不良、軸承磨損或減速機安裝不牢固等原因導致，需要進行詳細檢查和調整。

• 溫度：運行過程中，減速機的溫度會有所上升，但一般不應超過規定的溫度范圍（通常為環境溫度加 60 - 80℃）。若減速機溫度過高，可能是潤滑不足、負載過大或內部部件摩擦嚴重，需要及時排查原因并進行維修。

性能檢測

• 速比：通過測量輸入軸和輸出軸的轉速，計算實際速比。若實際速比與額定速比偏差較大，可能是齒輪磨損或傳動部件出現問題，影響了傳動效率，需要進行檢修。

• 輸出扭矩：在負載情況下，檢測減速機的輸出扭矩是否能夠滿足設備的要求。如果輸出扭矩明顯下降，無法帶動負載，說明減速機內部部件可能已經嚴重磨損，需要維修或更換。

內部檢查

• 定期拆檢：根據設備的使用頻率和工作環境，定期打開減速機進行內部檢查。查看齒輪的磨損情況，如齒面是否有磨損、點蝕、剝落等現象；檢查軸承的游隙是否增大、滾珠或滾柱是否有磨損或損壞；同時檢查蝸輪蝸桿的嚙合情況，如有嚴重磨損或損壞，應及時更換相應部件。

• 油質分析：定期抽取潤滑油進行檢測，分析油中的金屬碎屑、雜質含量以及油的粘度、酸值等指標。如果油中金屬碎屑過多，說明內部部件磨損嚴重；油的粘度和酸值變化過大，也會影響潤滑效果，需要及時更換潤滑油，并進一步檢查減速機內部情況。