三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUA360L-80：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUA360L-80：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

安裝

1. 安裝位置選擇：選擇通風良好、灰塵少、便于檢修的位置，周圍應留有足夠空間，以利于減速機散熱和維護操作。同時，要確保安裝基礎牢固，能承受減速機運行時的負荷和振動，避免安裝在有劇烈振動或沖擊的地方。

2. 連接方式：根據實際應用，選擇合適的連接方式將減速機與驅動電機和負載設備連接。通常采用聯軸器連接電機和減速機輸入軸，確保兩者的軸線同心度符合要求，一般要求同心度誤差在 ±0.05mm 以內，以減少振動和噪音，防止設備損壞。對于輸出軸與負載的連接，若是中空軸減速機，可通過鍵或脹緊套等方式與負載軸連接；若是實心軸減速機，則可采用聯軸器或直接安裝在負載設備的軸承座上。

3. 安裝精度調整：安裝過程中，需使用水平儀等工具對減速機進行水平度調整，保證減速機的水平度在允許范圍內，一般要求水平度偏差不超過 0.1mm/m。同時，要檢查各連接部位的緊固螺栓是否擰緊，確保連接牢固可靠，防止運行過程中出現松動。

維護

1. 定期檢查：定期檢查減速機的運行狀況，包括溫度、噪音、振動等。正常運行時，減速機的油溫不應超過 80℃，若發現油溫過高，應及時停機檢查原因，可能是負載過大、潤滑不良或散熱不暢等問題。同時，傾聽減速機運行時的聲音，若有異常噪音或撞擊聲，可能是齒輪磨損、軸承損壞或內部有異物等原因，需及時排查處理。此外，觀察減速機的振動情況，若振動過大，要檢查安裝基礎是否松動、連接部位是否可靠以及齒輪嚙合是否正常等。

2. 潤滑保養：嚴格按照減速機的使用說明書要求，定期更換潤滑油。一般情況下，新減速機在運行 500 - 1000 小時后應進行第一次換油，之后每隔 2000 - 3000 小時或半年至一年更換一次潤滑油，具體換油周期可根據實際使用環境和工況適當調整。在更換潤滑油時，要確保將舊油排放干凈，并使用專用的清洗油對減速機內部進行清洗，然后再加入適量的新潤滑油。同時，檢查油位是否在正常范圍內，油位過低會導致潤滑不良，過高則可能引起油溫升高和漏油等問題。

3. 密封檢查：經常檢查減速機的密封部位，如軸端、箱體結合面等，防止潤滑油泄漏。若發現密封處有滲油現象，要及時查明原因，可能是密封件老化、損壞或安裝不當等原因導致。對于老化或損壞的密封件，應及時更換；若是安裝問題，則需重新調整安裝。

4. 齒輪和軸承檢查：定期打開減速機的檢查孔，檢查齒輪的磨損情況。觀察齒輪齒面是否有磨損、點蝕、裂紋等缺陷，若發現齒輪磨損嚴重，應及時更換齒輪，以保證減速機的傳動精度和性能。同時，檢查軸承的運轉情況，是否有卡滯、發熱、異常磨損等現象，如有問題，需及時更換軸承。

5. 清潔保養：保持減速機表面的清潔，及時清除灰塵、油污等雜物，以免影響散熱效果。同時，清理減速機周圍的雜物，確保通風良好。對于進氣口和排氣口等部位，要防止堵塞，保證通氣順暢，避免因內部壓力過高而導致漏油等問題。